كارآموزي عيب يابي موتورهاي DC
توضیحات
كارآموزي عيب يابي موتورهاي DC<p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align: center;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule:exactly' align='center'>فهرست مطالب <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly'><span style='font-family:"B Lotus"; mso-ansi-font-weight:normal;mso-bidi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>عنوان صفحه <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;tab-stops:dotted 14.0cm'>خلاصه گزارش ....................................................................................................... 1 <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;tab-stops:dotted 14.0cm'>پيشگفتار ................................................................................................................. 3 <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;tab-stops:dotted 14.0cm'>مقدمه اي پيرامون شركت ايران خودرو........................................................................ 4 <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;tab-stops:dotted 14.0cm'>خلاصه وضعيت موجود در سالن آلومينيوم.................................................................. 6 <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;tab-stops:dotted 14.0cm'>بخش اول : سرسيلندر XU7 , XU9....................................................................... 7 <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;tab-stops:dotted 14.0cm'>بخش دوم: سيلندر پژو ............................................................................................. 20 <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;tab-stops:dotted 14.0cm'>بخش سوم: عيب يابي موتورهاي DC........................................................................ 23 <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;tab-stops:dotted 14.0cm'>منابع و مآخذ............................................................................................................ 49 <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:Titr;font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>خلاصه گزارش: <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>مقدمه: شركت ايران خودرو در مرداد ماه سال 1341 تحت شماره 7352 به نام شركت كارخانجات ايران ناسيونال در اداره ثبت شركتها به ثبت رسيد و در تاريخ 15/7/1342 به بهره برداري رسيد. <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:Titr;font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>خلاصه وضعيت موجود در سالن آلومينيوم: <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'> درحال حاضر محصولات توليدي سالن آلومينيوم شامل سيلندر پژو، سرسيلندر XU7<span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'> سرسيلندر XU9 (مورد نياز كارخانه ايرانه خودرو) و پوسته كلاچ (صادراتي) ميباشد. در اين گزارش ظرفيت سالن آلومينيوم را به تفكيك براي محصولات فوق بررسي مي نمائيم: <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:Titr;font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>بخش اول: <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";mso-ansi-font-weight: normal;mso-bidi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>1- سيلندر پژو: <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>عمده ايستگاههاي كاري براي توليد اين محصول شامل ايستگاه ريخته گري HP2500<span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'> شمار وزني كنترل ظاهري و ابعادي، تميز كاري ، كنترل تميزكاري، شات بلاست، سوراخكاري ، واترتست، شستشو نشت گيري و كنترل نهايي مي<span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal;mso-ansi-font-weight: bold' lang='AR-SA'>باشد. <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";mso-ansi-font-weight: normal;mso-bidi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>2- سر سيلندر XU9 , XU7<span style='font-family:"B Lotus";mso-ansi-font-weight:normal;mso-bidi-font-weight: bold' lang='AR-SA'> <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>براي توليد اين محصول يك خط ماهيچه گيري و يك خط توليد سرسيلندر در نظر گرفته شده است در خط توليد ماهيچه ايستگاههاي ساخت، تميزكاري، سوراخكاري و پخت ماهيچه موجود است و در خط توليد سرسيلندر ايستگاههاي ريخته گري L.P ،شماره زني كنترل ظاهري، تميزكاري، تخليه ماهيچه، X-RAY<span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal;mso-ansi-font-weight: bold' lang='AR-SA'> ، برش راهگاه، كيوبينگ، عمليات حرارتي ، واترتست، تمعيراتي و كنترل نهاي موجود مي باشد. <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:Titr;font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>بخش دوم <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";mso-ansi-font-weight: normal;mso-bidi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>سيلندر پژو: <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>در اين قسمت وضعيت كلي دستگاهها ، تجهيزات و ايستگاههاي مربوطه به توليد سيلندر پژو به همراه درصد توقفات، درصد ضايعات و ساعت كاركرد مجاز روزانه آنها تعيين ميشود. در قسمت بعد ظرفيت اين دستگاهها و ايستگاههاي كاري تعيين شده و آنرا با برنامه توليد سال 80 سيلندر پژو مقايسه مي كنيم. <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>در انتها نيز نيازبهاي سالن آلومينيوم براي دستيابي به برنامه توليد سال 85 سيلندر پژو بررسي و مشخص مي<span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal;mso-ansi-font-weight: bold' lang='AR-SA'>شوند. <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>كارآموز: مصطفي علي نژاد <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>نام استاد: جناب آقاي مهندس هنريار <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>عنوان كارآموزي: عيب يابي موتورهاي DC<span style='font-family:"B Lotus";font-weight: normal;mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'> <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'> <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly;tab-stops:dotted 14.0cm'><span style='font-family:Titr; font-weight:normal;mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>فهرست منابع و مآخذ: <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;text-indent:-18.0pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 18.0pt left dotted 14.0cm'><span style='mso-bidi-font-family:"Times New Roman";font-weight:normal;mso-ansi-font-weight: bold'>1- مجله صنعت رنگ و رزين، تابستان 83. <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;text-indent:-18.0pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 18.0pt left dotted 14.0cm'><span style='mso-bidi-font-family:"Times New Roman";font-weight:normal;mso-ansi-font-weight: bold'>2- مجله پيام ايران خودرو و مجله صنعت ايران خودرو ، مرداد 83، شهريور 83. <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;text-indent:-18.0pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 18.0pt left dotted 14.0cm'><span style='mso-bidi-font-family:"Times New Roman";font-weight:normal;mso-ansi-font-weight: bold'>3- اداره اسناد و مدارك (IKD)<span style='font-family:"B Lotus"; font-weight:normal;mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'> <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;text-indent:-18.0pt;line-height:28.0pt; mso-line-height-rule:exactly;mso-list:l0 level1 lfo1;tab-stops:list 18.0pt left dotted 14.0cm'><span style='mso-bidi-font-family:"Times New Roman";font-weight:normal;mso-ansi-font-weight: bold'>4- سايت اينترنتي ايران خودرو. <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Titr";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>پيشگفتار <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>دنيا پس از رنسانس و به خصوص در قرن پاياني هزاره دوم آنچنان شاهد دگرگوني هاي شگرفي در زمينه هاي علوم و فنون بوده كه بسان رويايي باور نكردني مي آيد. رشد چشمگير صنعت در روزگار ما بگونه اي بوده كه حتي خالق داستانهاي علمي و تخيلي ژول ورن چنين چيزي به مخيلهاش خطور نكرده و نتوانسته بود پيش بيني تحولات عصر تكنولوژي را تصور كند. <p class='MsoNormal' dir='RTL' style='margin-right:14.2pt;text-align:justify; text-justify:kashida;text-kashida:0%;line-height:28.0pt;mso-line-height-rule: exactly'><span style='font-family:"B Lotus";font-weight:normal; mso-ansi-font-weight:bold' lang='AR-SA'>حركت شتابان صنعت به اسب افسار گسيخته اي مي ماند كه ياراي توقف نداشته و همان طور ميتازد. سوار بر آن صاحبان صنايع بزرگ دنيا و كشورهاي توسعه يافته مي باشند كه فاصله خود را لحظه به لحظه از ديگر كشورها بيشتر مي كنند تا عملا اميدي براي رسيدن به آنها وجود نداشته باشد. در اينجا بود كه دانشگاهها با هدف به روز كردن دانشجويان خود و با هدف اينكه از رهگذر عقب نمانده و افرادي تحصيل كرده كه در صنعت روز دنيا عملاً عقب مانده و ناكارآمد باشند پرورش ندهند تصميم به ورود در اين عرصه گرفتند و تلاش كردند خلأ مزبور را به گونه اي پر نمايند. بزرگترين خدمتي كه اين مراكز آموزشي به دانشجويان خود و به صنعت كشور نمودند برقراري واحدهايي به نام كارآموزي بود تا بدينوسيله پيوندي ميان دانشگاه و صنعت بوجود آيد و با همراهي و معاضدت استادان دانشگاه و نخبگان فنون در هر چه بالا بردن سطح كيفيت محصولات و صنايع بكوشند. اميد است اين پيوند متقابل آينده اي بهتر از آن صنعت كشور نمايد.