دانلود گزارش كارآموزي سيستم الكتريكي خودرو
توضیحات
دانلود گزارش كارآموزي سيستم الكتريكي خودرو<span dir='RTL' style='font-size:14.0pt; font-family:Lotus;mso-ascii-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-font-family: "Times New Roman";mso-hansi-font-family:"Times New Roman";mso-ansi-language: EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-SA' lang='AR-SA'><span dir='RTL' style='font-size:20.0pt; font-family:Titr;mso-ascii-font-family:"Times New Roman";mso-fareast-font-family: "Times New Roman";mso-hansi-font-family:"Times New Roman";mso-ansi-language: EN-US;mso-fareast-language:EN-US;mso-bidi-language:AR-SA' lang='AR-SA'>دانلود گزارش كارآموزي سيستم الكتريكي خودرواین گزارش کاروزی با فرمت Word قابل ویرایش بوده و همچنین آماده پرینت می باشدتاريخچه ...................................................... 1استارت .............................................................. 5كليد قطع وصل موتور استارت ................................. 7دستگاه تبديل سرعت ........................... 8مولد برق يا دينام .............................................. 9آناليز دستگاه استارت و دينام ............................. 10قطع كننده جريان معكوس ..................................... 12آفتامات ........................................................ 16دستگاه ايجاد جرقه ................................................ 19دستگاه احتراق اجزا ....................................... 20كوئل .................................................. 20دلكو .............................................................. 21درب دلكو .............................................................. 24خازن ................................................................. 25شمع ها ......................................................... 26بازديد شمع ................................................. 27انواع شمع ....................................................... 28مگنت ............................................................. 30تأخير يا تقدم زمان احتراق ............................................ 31ريتارد ............................................................. 32سيم كشي اتومبيل ......................................................... 34رنگ هاي متفاوت براي شناسايي سيم هاء................... 36ادوات داشبورد ......................................................... 36داشبورد پيكان ................................................. 40روش تعويض فيوز دلكو ..................................... 43نصب و تنظيم پلاتين .............................. 44طرز تعيين سيلندر شمارة يك و وايره آن ................. 45مراقبت اساسي سيستم برق ............................ 47فيوز .................................................... 48استفاده از فازمتر براي عيب يابي .............................. 49آزمايش آفتامات ..................................................... 49رديابي و رفع اشكال تعدادي از ايرادات برقي ........... 51الكترونيك در خودرو ................................... 52نقش EIS در خودرو ....................................... 53سيستم جرقه (EIS ) .......................................................... 53سيستم جرقه (EFI ) ............................................... 54سنسورها .................................................................... 55تاريخچه شركت سايپاشركت سهامي عام ايران در توليد اتومبيل ( سايپا) در سال 1344 در زميني به مساحت 240 هزار متر مربع ( در حال حاضر فقط مساحت زمين كارخانه مركزي 415 هزار متر مربع ميباشد ) و زير بنايي 20 هزار متر مربع با سرمايه اوليه 160 ميليون ريال بنام شركت سهامي توليد اتومبيل سيتروئن ايران تاسيس گرديد. در تاريخ 15 اسفند 1345 ثبت و در اواخر سال 1347 به مرحله بهره برداري رسيد.اين شركت توليد اولين محصولات خود را كه شامل «وانت آكا » و سواري «ژيان » بود با روش كاملا دستي و بدون بهره گيري از تجهيزات و امكانات مدرن آغاز كرد. توليدات شركت بعد از سال 1353 به واسطه استفاده از ابزارهاي جديد و مكانيزه شدن برخي از بخشهاي توليدي ، سير صعودي يافت و بر تنوع محصولات شركت نيز افزوده شد بعنوان مثال مي توان به توليد خودروهاي: مهاريي ، پيكاب در مدلهاي معمولي دولوكس و كار اشاره نمود.نام شركت در اوايل سال 1354 با حذف كلمه سيتروئن از انتهاي عبارت فرانسوي آن به «شركت سهامي ايراني توليد اتومبيل » به نام اختصاري (سايپا ) كه ما خود از عبارت فرانسوي Annonyme Iranione De Productive Automobile ميباشد ، تغيير يافت .اين شركت در 16 تيرماه 1358 تحت مالكيت دولت در آمده و از 18 آذرماه 1360 تحت سرپرستي سازمان گسترش نو نوساني صنايع ايران قرار گرفته و بر اساس مصوبه مورخ 1/2/65 هيأت وزيران ، كليه سهام سرمايه آن به نمايندگي از طر ف دولت جمهوري اسلامي بنام سازمان گسترش و نوسان سازي صنايع ايران منتقل گرديد در دي ماه سال 1378 به پيروي از سياست هاي مالي دولت جمهوري اسلامي ايران مبني بر كاهش تصدي دولت و خصوصي سازي شركتهاي دولتي و به موجب تبصره35 قانون بودجه كل كشور باواگذاري بيش از 51 % سهام اين شركت به غير ، سايپا نيز در زمره شركتهاي خصوصي قرار گرفت امروزه شركت سايپا با در اختيار داشتن بيش از80 شركت تابعه و وابسته بصورت مستقيم و غير مستقيم ، به گروه خودرو سازي بزرگ با امكان توليد انواع مختلف خودرو تبديل شده است. سالماني شركت سايپا:1334 : تاسيس شركت به نام شركت سهامي توليد اتومبيل سيستروئن ايران»سالنماي شركت سايپا:1344 : تاسيس شركت به نام شركت سهامي توليد اتومبيل سيتروئن ايران.1347 : بهره برداري و شروع فعاليت با توليد انواع مدلهاي خودرو «ژيان»(1359 ـ 1347 )1354: تغيير نام شركت به «شركت سهامي ايراني توليد اتومبيل» و تبديل شدن به شركت سهامي عام .1355 : تغيير«رنو5» در مدلهاي سده درب و 5 درب ( 1372 ـ 1355 )1362: توليد «وانت نيسان» با حجم موتور CC 2000 (1369ـ 1362 )1369 : توليد«وانت نيسان» با حجم موتور cc 2400 ( در شركت زامياد ادامه دارد)1371 :توليد «وانت نيسان دو كابين» با حجم موتوري cc 2400 (1373 ـ 1371 )1371 : توليد «رنو 21 » ( 1373 ـ 1371 )1372 : توليد«پرايد كاربراتوري» در مدلهاي CD5 ، LX ، GTX ( ادامه دارد) .1374 : كسب رتبه اول كيفيت در بازار داخلي و تكرار اين رتبه در سالهاي 1375 ، 1376 ، 1378 .1377 :دريافت اولين گواهينامه ISO 9001 در صنعت خودروسازي كشور از موسسه QMI كانادا.كسب گواهينامه بهترين شركت توليدي در ميان شركتهاي تحت پوشش وزارت صنايع انجام مقدمات عمليات گسترده براي ساخت داخل نمودن قطعات محصولات توليدي .1378 : موفقيت در تعميق ساخت داخل محصولات تا سطح 81 % ارزش CDK پرايد و 795 در مورد نيسان اخذ تاييد به انطباق مشخصات گازهاي خروجي آلاينده با استاندارد ECE 1504 و دريافت لوح سبز تبديل شدن به يك گروه خودروساز بزرگ با امكان توليد انواع كامل خودرو( (Full Range عرضه متجاوز ار 51 % سهام شركت به بخش خصوصي .1379 : توليد سواري « پرايد face life » و «پرايد انژكتوري» در مدلهاي مختلف (ادامه دارد ) . دريافت لوح رتبه اول كيفيت در ميان توليد كنندگان وانت در ايران از نيسان ژاپن » دريافت لوح تقديمي از وزارت صنايع بعنوان واحد نمونه صنعتي كشور .تامين كليه قطعات نيسان توسط سازندگان داخلي و توقف خريد CKD نيسان .1380 : دريافت اولين گواهينامة كيفيت Q59000 در صنعت خودروسازي كشور از QMI كانادا.دريافت گواهينامههاي OHSAS18001 و 14001 ISO (مديريت ايمني، بهداشت و زيست محيطي) از موسسه DNV هلند.بهره برداري از خطوط جديد توليد ( طرح و توسعه ) پروژههاي رينگ خومشهر، مالبيل و شيشه ايمني كسب مقام اول در زمينه بهترين عملكرد «سبز» از دومين نمايشگاه محيط زيست شروع توليد محصول «زانتيا» در مدلهاي لوكس و سوپولوكس و «كاروان» .1381 : دستيابي به رشد بي سابقه 64 درصدي در ميزان توليد پرايد.انجام مقدمات و تمهيدات لازم جهت واگذاري عمليات فروش وانت نيسان به شركت زامياد از ابتداي سال 82 .توليد آزمايشي خودرو جديد پرايد 141 و معرفي آن به بازار.انجام مقدمات گسترده جهت دريافت گواهينامه Iso 9000;2000 و دريافت آن از موسسه بين المللي DNV در اوايلر سال 82 .